Итак, представляю вашему вниманию аккуратный, стильный, привлекательный, крепкий, надежный и просто чертовски красивый – набор Прадо-Смарт.

Яркие, сияющие, увесистые защитные трубы опоясывают бампера внедорожника, кардинально меняя его внешний вид и привнося в его дизайн эффектность и стиль, брутальность и мужественность, индивидуальность и харизму.

Ряд декоративных пластин, приваренных к трубе и уходящих под передний бампер Прадо образуют уникальный, неповторимый узор, придающий внедорожнику живость, яркость и привлекающий внимание окружающих.

Задняя массивная труба, проходящая по всему периметру бампера от брызговика до брызговика, создает непробиваемый барьер и визуально утяжеляет тыльную часть внедорожника, делая его более массивным, крупным и солидным на дороге.

А вместе, оба элемента идеально сочетаются друг с другом и вписываются в дизайн внедорожника, подчеркивая его сильные стороны, внедорожные качества и настоящий мужской характер того, кто находится за рулем.

В общем трудно отрицать, что набор Прадо-Смарт выглядит просто шикарно и великолепно, особенно на этих кадрах.

Новенький Прадик, насыщенного черного цвета, только что из автомойки, на черных дисках.

И в противовес этой тьме – яркие, сияющие, отражающие солнечный свет, трубы.

В этом контрасте цветов и заключается вся соль.

И хоть на моделях со светлыми оттенками кузова такой обвес тоже выглядит достойно, но на темных Прадиках он смотрится просто потрясающе.

Защита переднего бампера выполнена из трех, сваренных между собой труб, центральная из которых выступает вперед и располагается выше боковых.

Вдобавок к ней приварены пять декоративных пластин из нержавеющей стали, которые прекрасно гармонируют с пятью вертикальными полосками на решетке радиатора.

Хочу отметить насколько крепко и жестко сварены элементы между собой.

Боковые трубы соединены с центральной двумя пластинами с каждой стороны, одна из которых – П-образная, что придаёт всей конструкции высочайшую надежность и стойкость.

Ряд декоративных пластин так же надежно закреплен на центральном элементе, площадь сварки там весьма и весьма приличная.

На боковых элементах так же приварены два мощных угловых монтажных кронштейна.

Защита заднего бампера имеет более простую конфигурацию и состоит из массивной 76-и мм трубы, опоясывающей весь бампер и двух коротких элементов 42-го диаметра, обеспечивающих дополнительную защиту на самых уязвимых местах, а именно – на углах, которые чаще всего страдают при мелких ДТП.

Уголки соединяются с основным элементом посредством пластин из нержавейки, по две на каждый.

А на внутренней стороне главной трубы располагаются четыре монтажных кронштейна, два длинных и широких на боковых частях и два коротких крючка сзади, что придаёт всей конструкции, после её установки на раму, высочайшие защитные свойства.

Изделие реально очень крепкое.

Торцы всех труб закрыты стальными скошенными заглушками, заварены, заполированы и выглядят как естественное продолжение трубы.

Обвес на Прадо выполнен из полированной нержавеющей стали марки AISI304 с толщиной стенки 1,6мм и устанавливается на штатные места, предусмотренные на автомобиле.

Никакого сверления или доработок при монтаже не требуется, а все необходимые кронштейны, болты-гайки и инструкции идут в комплекте.

Благодаря такому способу монтажа и увесистым, массивным кронштейнам, достигается высокая прочность конструкции, что позволяет выдерживать ДТП на скорости до 35-40 километров в час. Но и при более сильных ударах трубы и кронштейны гасят большую часть энергии и минимизируют повреждения кузовных элементов.

А при движении по бездорожью, выступающие вперед трубы будут принимать на себя все препятствия – высокую траву, кустарник, пеньки, снежные сугробы, спасая лакокрасочное покрытие автомобиля.

Никакого покрытия на трубах нет, это голый металл, отполированный до блеска и в случае небольших повреждений его всегда можно отполировать заново.

После монтажа, между трубами и кузовом остаются небольшие зазоры, играющие роль буферной зоны, на которую смогут отодвинуться защиты при очень сильном ударе и, при этом не повредить бампера.

Теперь вкратце расскажу про монтаж.

Защита переднего бампера на Прадо устанавливается на раму внедорожника, в две точки.

Первым делом откручиваем из рамы штатный болт, прикладываем к ней монтажный кронштейн и закручиваем болт обратно, фиксируя этот уголок на автомобиле.

Затем дополнительно закручиваем в штатное резьбовое отверстие на раме еще один болт, который будет удерживать кронштейн.

На этих кадрах нам немного мешали не совсем грамотно установленные дополнительные звуковые сигналы.

Без них эта процедура выполняется с большим комфортом.

По итогу получаем вот такую конструкцию – небольшие плотно прижатые к бамперу кронштейны.

На последнем этапе прикладываем защитную трубу к автомобилю, совмещаем отверстия на приваренных к ней кронштейнах с отверстиями на установленных нами монтажных кронштейнах и закручиваем по два болта с каждой стороны.

Защита заднего бампера устанавливается несколько сложнее, потому сделаю подробную видео-инструкцию, она пригодится тем, кто будет монтировать обвес в стороннем сервисе.

Первым делом снимаем резинку глушителя со своего крепления.

Нам необходимо опустить её на пару сантиметров вниз, чтобы труба глушителя не била об кронштейн.

Для этого прикладываем к раме вот такую металлоконструкцию, идущую в комплекте с защитой.

И насаживаем на эту вилку резинку глушителя, таким образом немного смещая его по вертикали.

Сам кронштейн мы чуть позже прикрутим к раме одним болтом в штатное резьбовое отверстие.

В конечном счете это должно выглядеть вот так.

Далее устанавливаем большие монтажные кронштейны, выходящие по бокам от бампера.

Для этого с левой стороны временно откручиваем буксировочный крюк.

Затем собираем вот такой бутерброд, состоящий из этого крюка, монтажного кронштейна защиты и стальной пластины-проставки.

Прикручиваем получившуюся конструкцию обратно на раму штатными болтами.

Повторяем операцию с правой стороны с той лишь разницей, что буксировочного крюка там нет и мы просто закручиваем в штатные резьбовые отверстия монтажный кронштейн и положенную под него проставку.

Выкручиваем пару болтов из подрамника, чуть позже на эти места мы поставим еще два кронштейна.

Теперь поправляем первый установленный нами кронштейн, что отгибает глушитель в низ и затягиваем удерживающий его болт в раму.

После этого проверяем правильно ли он работает, сотрясая глушитель во все стороны. Если он не гремит об кронштейн, значит всё в порядке.

Прикладываем защитную трубу к кузову и соединяем приваренные к ней кронштейны с теми, что мы установили на раму, закручивая по одному болту с каждой стороны.

Далее прикладываем два небольших угловатых кронштейна к раме, туда, откуда чуть ранее мы выкрутили два штатных болта.

Закручиваем болты обратно в раму и соединяем эти уголки с уголками, что приварены к трубам.

Таким образом, четыре кронштейна обеспечивают высочайшую жесткость конструкции и способны защитить Прадо от сильнейшего тылового удара.

По итогу резюмирую - комплект обвеса Прадо-Смарт выполняет две функции:

1. Надежная защита автомобиля от ДТП средней тяжести и повреждений кузова на бездорожье.
2. Создание уникального, яркого, привлекающего внимание внешнего вида и индивидуализация Прадо, выделение его среди тысяч таких же на дорогах.

Обвес на Toyota Prado упакован в пленку стрейч, слой воздушно-пузырьковой пленки и крепкую картонную коробку. Такая упаковка позволяет транспортировать изделие на любые расстояния, не боясь повреждений.

Кронштейны, болты-гайки и инструкции упакованы вместе с трубами, никаких дополнительных метизов докупать не требуется.